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      精準用油 | 為什么渦輪增壓車型只能用全合成機油

      我們通常所說的全合成機油嚴格意義上指的是用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質機油產品,一般會在機油桶上面標注“synthetic”的字樣。不過從簡單的理解來說,用四類和五類基礎油調配的機油,并且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。


      全合成機油是礦物油、半合成機油、全合成機油三者中品質,耐用性好的機油,也算貴的一類型機油。


      為什么渦輪增壓車型只能用全合成機油?


      現在越來越多車主朋友更傾向于選擇渦輪車,高功率小排量的渦輪發動機不僅動力充足,還很好地控制了尾氣排放,利于環保。比如一款1.6T的發動機,在動力輸出上要高于2.0自然吸氣發動機,而油耗卻更低。


      但在機油的選擇的方面,有車主犯了愁,渦輪增壓車型是不是只能用全合成機油?加了便宜點的半合成或者礦物質機油,會不會傷發動機?


      首先,由于渦輪增壓發動機的工作環境,大多數渦輪車對機油都是有一些需求的,在有能力的情況下,是使用全合成機油。


      我們知道,渦輪增壓器的工作環境那可是相當的惡劣。渦輪運轉時,首先接觸的便是由發動機排出的高溫廢氣;其沖擊帶動另一側的壓氣機葉輪同步運轉,被壓縮氣體也會使得進氣端空氣溫度升高。


      由于發動機的高轉速運轉,渦輪增壓器部件的轉速往往達到8萬-12萬rpm,這時候整個渦輪增壓器都會被燒了紅熱,核心部位溫度可以達到650℃左右,在高負荷的情況下溫度可達到1000℃左右。


      在這種工況下,對機油的要求就要比自然吸氣的要高了,主要體現在:


      1、機油的粘溫特性要好,需要機油在高溫的時候潤滑可靠,在低溫的時候流動性好。

      2、抗氧化性要好,因為在高溫高壓環境下,機油內的化合物氧化速率會加快,這個時候需要機油有良好的抗氧化性,來保證發動機長期工作的穩定。

      3、油膜強度和抗剪切能力要好,零件之間進行高速相對運動,零件表面的油膜不能夠輕易被破壞,不然潤滑油加了跟沒加一樣,不能保護零件表面。


      而全合成機油采用聚烯類或脂類的化合物作為基礎油,具有很強的抗氧化性,并且潤滑性能穩定性好,不容易出現油泥。同時相對于礦物油機油和半合成機油,有更好的粘穩特性和抗剪切能力。當然也有一些廠家也給渦輪車型使用非全合成的配套機油。


      總結:我們在日常保養的時候,選購機油標準不要低于保養手冊的要求。當然貴的機油一定有貴的道理,但選擇適合自己的才是好的。

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