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      機油標號正確就萬事大吉?這些也得懂!

      “我的車應該使用什么機油好”?這是很多車主都會疑問的一點。車輛到底應該使用什么機油好,具體應當以《車主手冊》里的描述為準!——但在真實世界中,《車主手冊》也許是車主這輩子翻閱次數少的手冊……


      機油標號到底表示啥意思?

      學會這個只是懂了一小半!

      1、高溫粘度

      以常見的5W30為例:數字30代表機油的“高溫粘度”,具體定義為:機油在100度時的粘稠度,數字越大的就越黏稠。反過來,數字越小就代表“流動性越好”(越稀)。目前民用車機油高溫黏度常見的規格有20、30、40這三種。

      W代表“冬夏通用機油”,如今家用小車的機油基本全都是這一類,使用時完全無需區分冬季或者夏季。


      2、低溫粘度&低使用溫度

      數字5代表機油的“低溫黏度”,具體定義為:機油在40度時的粘稠度,數字越大的就越黏稠。反過來,數字越小就代表“流動性越好”(低溫流動性越高我們也說是機油的“CCS指標”越好)。

      數字5除了代表機油的“低溫黏度”之外,通常還代表了機油的“低使用溫度”:通常5W系列機油的低使用溫度允許到零下25度~零下30度之間;而0W系列機油的低使用溫度允許到零下30度~零下35度之間。


      3、“0W、5W”對于南北方的意義

      如今除了部分柴油車會遇到使用10W開頭的機油之外,一般家用汽油小車的機油常見的除了0W就是5W。此外,有經驗的玩家也一定清楚一個規律:通常0W系列機油的基礎油檔次會高于5W系列(當然價格也往往更高)。

      中國東北三省、內蒙古、甘肅北部、新疆等地的車輛通常都建議選擇0W標號機油,因為冬季溫度底,希望機油的低溫流動性好一些,對發動機啟動瞬間的保護大有好處。而我國中部地區車主也可以考慮使用0W機油以獲得更佳性能。但南方車友并沒堅持選用0W機油的必要。


      機油體系分“美歐”

      不同車系有各自對應體系

      我們對機油的“體系”選擇做一個簡單介紹:國五(以及國五之前)的日韓系車型通常建議采用美國石油協會API級別機油(如SM、SN級別為常見);而歐洲車型建議采用歐洲汽車工程協會ACEA級別機油(如A3/B4、A5/B5級別為常見);


      美系車比較特殊,因為近十幾年來所謂的“新世紀美系”其實開發工作幾乎都在德國完成,因此骨子里充斥著濃濃“德味”。雖然API是美國石油協會,但美系車一般我們會更建議車主選擇歐標ACEA機油。

      
      

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